普及LNG 汽车知识 推动朝阳产业健康发展

                                                普及LNG 汽车知识 
                               推动朝阳产业健康发展

                                                前言
    面对全球性的能源危机、环境污染及气候危机，全球各国都将节能环保与新能源汽车发展作为战略选择。而随着国际石油价格呈现上升趋势，环保压力加大，国家大力提倡推广清洁能源、替代能源和新能源。新的时代，新能源的认识与推广，为企业带来了新的机遇、新的挑战和新的责任。在世界提倡环保的地低碳生活的前提下，天然气的使用，为各企业带来了崭新的局面。一台天然气 LNG车辆，比汽车向空气中排放的一氧化碳将减少97%，碳氢化合物减少72%，氮氧化物减少39%。在此节省了自身的运营成本（ 37 %）。 中国重型汽车集团有限公司是我国重型汽车工业的摇篮，全国最大的重型汽车生产基地。重汽集团在国内重型车辆、燃油车改燃气汽车技术最具有权威性。重汽集团对新能源汽车的开发和设计完全拥有自己的自主知识产权、自主研发当代世界先进水平的新一代电控、稀染燃、四气门天然气发动机。在燃油改燃气汽车辆能力上，同时重汽集团具有供完备配件设备和技术服务支持。 近年来，随着世界天然气产业的迅猛发展，液化天然气(LNG)已成为国际天然气贸易的重要部分。与十年前相比，世界LNG贸易量增长了一倍，出现强劲的增长势头。
    据国际能源机构预测，2010年国际市场上LNG的贸易量将占到天然气总贸易量的30％，到2020年将达到天然气贸易量的40％，占天然气消费量的15％。至2020年全球天然气消费量将继续以年2％～3％的增长率增长，而LNG在天然气贸易市场中所占份额也将逐步增大，达到8％的年增长率。LNG在国际天然气贸易中发展势头如此强劲，地位越来越重要，这都得益于世界LN6应用技术的发展。世界上普遍认为：液化天然气工业是当代天然气工业的一场革命，其发展已经历了六十多年的历史，形成了从液化，储存，运输，汽化到终端利用的一整套完整的工艺技术和装备。

一．LNG 介绍
    液化天然气（LNG）介绍LNG是英语液化天然气(liquefied natural gas)的缩写。主要成分是甲烷。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。
     LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×10^8cal）。LNG是一种清洁、高效的能源。由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展，因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。
    天然气作为清洁能源越来越受到青睐，很多国家都将LNG列为首选燃料，天然气在能源供应中的比例迅速增加。液化天然气正以每年约12%的高速增长，成为全球增长最迅猛的能源行业之一。近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃，LNG已成为稀缺清洁资源，正在成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视LNG的引进，日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务，LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。
　   中国天然气利用极为不平衡，天然气在中国能源中的比重很小。从中国的天然气发展形势来看，天然气资源有限，天然气产量远远小于需求，供需缺口越来越大。尽管还没有形成规模，但是LNG的特点决定LNG发展非常迅速。可以预见，在未来10-20年的时间内，LNG将成为中国天然气市场的主力军。在中国经济持续快速发展的同时，为保障经济的能源动力却极度紧缺。中国的能源结构以煤炭为主，石油、天然气只占到很小的比例，远远低于世界平均水平。随着国家对能源需求的不断增长，引进LNG将对优化中国的能源结构，有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题，实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。
    　中国对LNG产业的发展越来越重视，中国正在规划和实施的沿海LNG项目有：广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁等，这些项目将最终构成一个沿海LNG接收站与输送管网。按照中国的LNG使用计划， 2020年为2400亿立方米。而在进口天然气方面，发改委预计到2020年，中国要进口350亿立方米，相当于2500万吨/年。

二.  LNG系列车简介
 1.LNG牵引车
    HOWO重卡----应用世界重卡关键先进技术，面向中国市场及国际区域市场，自主研发的与国际技术水平接轨，具有自主品牌和自主知识产权的，国内最先进、最高档的新一代重型汽车。HOWO重卡采用了关键的先进总成，并进行了合理的技术连接。整车布置合理，各大总成协调、统一、可靠，使其在整车动力性、经济性、可靠性、环境友好性等方面均具有良好表现。HOWO重卡外观豪华、大气，刚毅与流畅并存，雄壮与优美齐现，尽显其独特的领袖气质，尤其在舒适性、安全性和方便性等人性化设计方面瞄准世界级重卡水平。HOWO天然气重卡的推出，充分体现了本公司不懈追求客户价值最大化的企业经营思想。它能使本公司的客户真切体会到该车的超强作业能力、令人愉悦的内外装饰、良好的安全性、舒适性、易操作性、低油耗及良好维护性，使用户有一种“物超所值、选型正确”的自豪感。
名称：  LNG---HOWO 6×4牵引车    
 型号：  ZZ4257M3847C1L    
 车架： 德国曼车架  \变速箱：HW19710CL（超速档铝合金）驱动桥： MCY13Q（德国曼技术）     速比3.08（可选3.36  3.70  4.11）速比发动机:T12（覆盖范围320 、340 、38 ）                              驾驶室：HW79(高顶双卧)                    气  瓶：450L（加满气续航约500km左右）
A7重卡------- A7系列重卡以用户价值最大化为理念，采用国际最新技术，驾乘舒适性、主动及被动安全性、可靠性、电子化水平与国际最高水平接轨。全新设计的中国重汽T12系列发动机，是目前国内最具代表性的重卡发动机，大排量、大功率使T12从低转速起就使车辆动力充足，同时，它宽泛的转速范围的最大扭矩值，决定了T12发动机完美的燃料的经济性和驾驶性能，达到最佳的燃料经济性。智能换挡手自一体变速器、盘式制动器、430拉式膜片弹簧离合器均为国内首次采用。HOWO—A7是中国重汽倾力3年时间精心打造的，并在各种复杂的环境中进行多次实验后推出的我国最新一代重卡产品，它不仅寄托着中国重汽打破市场坚冰、冲击世界重卡顶级水准的希望和梦想，也是中国重汽在低迷的市场环境中异军突起的尖兵.
名  称： A7 6×4牵引车       型 号：ZZ4257N3847N1LB  

     L N G 配  置
车  架：德国曼车架
变速箱：HW19712CL（超速档铝合金）
驱动桥：MYC13Q(德国曼技术)
速 比：3.08（可选3.36  3.70  4.11）
动机:：T12（320、340、380）马力
驾驶室：A7驾驶室 (高顶双卧)
气 瓶：450L（续航约500km左右）

车架和驱动桥
    分别采用德国曼（man）技术,该桥采用了一系列国际一流、国内空白的心技术。具有重量轻、强度高、可靠性好、噪音低、适应性强等特点。配有盘式、鼓式两种制动器。.
变速箱
    采用铝合金材质的变速箱整体上大大的见降低了变速箱的重量，为了车速的提升我们还配备了超速档，保证燃料正常使用的前提下使整车行驶的速度得到更好、更快改变。
悬架 后桥是中国重汽与美国瀚瑞森公司联合研发的非板簧新型HUV(瀚瑞森)悬架装置，该悬架在与公路用车板簧悬架相同的的承载能力情况下，降重约400KG，整体轻量化。

柴油与燃气的经济性比较
各项指标

 柴油牵引车 LNG牵引车
燃料单价 7.76元 5元
每百公里燃料 45L 50.4m3
每百公里费用 349.2元 252元
燃料比较 每百公里使用天然气比柴油节省  97.2元

注：实际气耗与车况、载重量、道路状况、驾驶习惯等条件有关。
安全性问题
    天然气的燃点为650℃，比汽、柴油的燃点高；天然气的爆炸极限为5%-15%，-106.7℃以上的LNG蒸汽比空气轻，稍有泄露立即挥发分散，很难形成遇火燃烧爆炸的浓度。因此，天然气比汽柴油更加安全。
天然气和柴油汽油的安全性比较
特性 天然气 汽油 柴油
可燃性极限 5-15 1.14-7.6 0.6-5.5
自动点火温度℃ 650 427 230
最高燃烧温度℃ 1884 1977 2054

2. LNG  搅拌车
HOWO搅拌车--12m3
LNG配置
型号: QDZ5250GJBZH   
颜色: 白色、其他颜色
车桥：HC16桥(5.73)速比
变速箱：HW19710
发动机：T12（320-340-380）马力
产品主要技术性能及特点：
底盘部分:重汽HOWO搅拌车专用底盘

    LNG发动机 采用中国重汽发动机厂生产的WT615.95型直列6缸，水冷、增压中冷气体机
动机功率:247KW（340马力），动力强劲准。
    为节能环保型，气耗量低，经济性好，其排放污染物指标达欧Ⅲ标
铝合金变速器 HW10档变速箱,速比范围更加广泛，极差小 头挡速比大，特别在道路复杂、长期低速重载的工况下，重载起步、爬坡能力强劲有力性能卓越。降自重90公斤
车   桥 HC16桥,工程车用桥，其承载能力强,寿命长,油耗低,使用维修方便的特点,保证了其高可靠性.
前   轴 HF9吨前轴,盘式制动器.承载能力更强,10年配置前盘后鼓式制动器,其制动效果更好,散热性能优越.配件的耐久时间长.
转 向 机 ZF8098进口转向机
好的动力性、机动性、舒适性、经济性和使用的可靠性。
车型优势: 采用了高强度、宽断面车架，能有效降低车辆重心高度，从而确保行车高安全性，并能充分发挥车辆高机动性。舒适、美观、开阔的驾驶环境。
 

1、 款式新颖的仪表盘和仪表，观看醒目、美观，整车各种控制系统在仪表盘上均        
2、 设有报警信号灯。大风挡玻璃和大车门玻璃，视野开阔。             
可调式方向盘，按人机工程所设计的座椅，实现高低、前后、靠背角度的全方位调整。
3、 双排驾驶室，设有睡床，为驾驶员提供舒适的休息环境。
4、 驾驶室内设有豪华型空调，冬暖夏凉，并设有高级组合音响。
5、 设有手动控制形式的驾驶室翻转机构，方便可靠。
6、 驾驶室采用全浮式连接，提高了行驶的舒适性和平顺性。
7、 转弯半径小，具有良好的机动性和通过能力。
上装部分：混凝土搅拌运输车（ Concrete Mixers ）
 　“青专”系列混凝土搅拌车，采用引进搅拌车上装技术，搅拌罐体采用专用耐磨合金钢，所有叶片模压成型，确保了精确的螺旋角和螺旋距，实现了三维搅拌的功能，具有搅拌和输送混凝土匀质好、出料快、残余率低等优点。
液压驱动系统主要元件的配置与选择为了提高产品使用性能的先进性和可靠性，我公司选用世界公认的王牌产品，其主要液压元件配置均为进口件

元件部分 配置
液压油泵 进口
液压马达 进口
减 速 机 进口

⑴  搅拌罐体采用专用耐磨合金钢、
⑵  罐体的各部分焊接工艺为重汽专利的搭接形式焊接、并是国内首创的埋弧自动焊接技术----使罐体寿命与底盘的使用寿命更长。
⑶ 叶片为六套大型模具压型、确保了精确的螺旋角和螺旋距，具备了三维搅拌功能，实现了混凝土0点塌落时的混合搅拌，满足了骨粒径为75㎜的干、湿搅拌要求。目前国内的搅拌车很多都是搅拌车，难以形成C向搅拌，实现不了真正三维搅拌的特性。
柴油与燃气的比较(注：实际气耗与车况、载重量、道路状况、驾驶习惯等条件有关。)

名    称  单    位  主要技术参数
搅拌筒技术参数 

筒体几何容积  m3 19.4
 混凝土有效容积  m3 5.0
 筒体最大直径  mm φ2420
 筒体长度  mm 5850
 筒体倾度  °  11.8
 筒体工作转速  r/min 0~14
 出料
能力 塌落度5cm m3/min 约3
  塌落度8~22cm  约2.8
液压驱动系统 

 油 泵    进 口
 油马达    进 口
 减速箱    进 口
 液压油箱容量  L 20
供水
系统 供水方式    压力系统
 水箱容积  L 380
 最大行驶速度  km/h 75
发动机参数 

发动机型号    WD615.95E
 发动机最大功率  KW 247
 发动机最大扭矩  N?m 1350
 排 量  L 9.726
环保指标    已达欧Ⅲ标准
        （稿件提供：朝阳辽河油田天然气有限公司  ）
3.LNG矿用车
车型介绍：
名称： 豪威60矿车                   型号：ZZ5607VDSC3841 

 配置：
LNG发动机T12.38 --380马力
变速箱 ：HW19710、
车  桥：STR 速比（10.24）、
车  架：型式  加强型宽体等宽梯形车
主纵梁截面  槽型320×90×8 (mm)
副纵梁截面  槽型300×80×8 (mm)
单边驾驶室、
大箱形式与尺寸：钜型斗 5800×2800×1500
参数：
最大设计总质量：60000Kg
整 车整备质 量：20000Kg
额 定 载 质 量：40000kg
气 瓶 净 容积L：414
最大 爬 坡度 % ：42
 车辆续航里程400公里

                                                                             
名称： HOWO自卸车  5.6（米）       型号：ZZ3257M4147C1L1  

配置：
LNG发动机WT615.95/(T12.38)–340/(380)马力
变速箱 ：HW19710、单卧驾驶室、
车  桥：AC16 速比（5.45）             
转向机：ZF8098进口
轮  胎：12.00R20
大箱形式与尺寸：     钜型斗 5600×2300×1500
参数：最大设计总质量：25000Kg
      整  车  质  量：12380Kg
  额 定 载 质 量：12490kg
   L  N  G  气 瓶：450升         
最大爬 坡度 %：42
车辆续航里程400公里  
内蒙矿柴油与燃气的比较
各项指标 柴油重型卡车 LNG重型卡车
载重量/体积 15.8m3 28m3
日运输里程/体积 276km/840m3 156km/840m3
燃料单价 7.28元 3.8元
每百公里燃料 55L 50m3
每百公里费用 400元 190元
日消耗燃料 1105元 296
燃料比较 每日使用天然气比柴油节省     809 元
经济效益 年节省燃料费用          226240 元（按280天计算）

注：实际气耗与车况、载重量、道路状况、驾驶习惯等条件有关。
4.LNG公交车
    豪沃汽车紧跟国际趋势，成功突破国内客车技术，采用方基调、小圆角造型、体现出款通道、大容量公交特性。他凭借先进客车电脑控制系统、实现了绝佳的燃油经济性。
发动机进气采用顶置进气结构、适合城际及城市的各种路况。
创新设计增大前乘客门的宽度，提高乘客上下速度，缩短车辆停靠时间。
 车前围蒙皮采取分块可拆卸结构，可快捷方便的检修里面的灯具、雨刮器除霜器等元件。

上部采用检修门打开结构、方便检修仪表台的电器元件。
    安装空载转换开关，驾驶员根据车辆负载情况实时掌握发动机的动力的数值、使车辆一直处在最经济的工况下工作。
    安装全新开发的仪表台采用内置固态储存代替硬盘、无机械结构装置、抗震性好。
大量采用成熟零部件、如液压助力整体式转向机、wabco制动系统阀类、威帝CAN总成仪表。VOD传感器、AMP插接件、博士继电器等式车辆具有极佳的可靠性。
采用了高集成的公交网络智慧客车电脑、同时对客车信息化设备线束、网络等预先统一配置，在根本上提高了信息化设备的稳定性和安全性。

    内饰宽敞明亮、色彩搭配匠心独运，座椅布置科学合理、为乘客赢走了一个温馨舒适的乘坐环境。
空调与暖风采用一体化自动控制、触摸式面板、是整车达到真正意义上的恒温控制。
 三．LNG车的优势
技术优势
    LNG在生产过程中，非烃类组分及一些非甲烷烃类被除去，基本都是纯质烷烃，其中甲烷达到96%以上，不仅给发动机提供了稳定的可控制的空燃比，使发动机的工作性能得到优化，发动机燃烧平衡，节省燃料消耗，而且与使用燃油车相比，颗粒物排放几乎为零，容易满足发动机废气排放要求；同时，避免了CNG中机油和碳粒等压缩副产品容易对发动机组件损坏或堵塞的不足。LNG燃料不积炭、无污质且减少发动机机件腐蚀和磨损。LNG为极冷液体，能够有效降低长途运行中发动机系统温度及其对发动机的损害。LNG的上述优点能够大大延长发动机的使用寿命。
安全优势
　    液化天然气汽车优势在安全方面体现为：汽车设有泄漏检测、冷量检测、气体检测及火焰检测等安全检测系统，储罐设有防过量注入系统和防超压（超高和超低）系统。燃料系统管线的各独立段都装有紧急切断阀，LNG一旦泄漏，系统会采取自动保护措施。通过以上设计，确保了车用系统本身的安全性。LNG燃点高达650℃，比汽油燃点427℃高出了近230多度，没有如此高温明火源是点不着的。LNG的爆炸极限是4.7%—15%，此浓度外均不会爆炸，因此更安全。LNG泄漏后，一遇空气，就会迅速气化，而且LNG的密度比空气小得多，会很快向上逸散掉，形不成燃爆条件。即使已气化的气体遇明火燃烧，火焰中心也会向上窜动，而不会沿地面扩散。因泄漏而落地的液体温度低，会吸咐空气中水分形成冰晶层，覆盖在破损处周围。这也是阻碍燃烧发生和蔓延的因素之一。由于上述特性，LNG使用安全性比燃油和CNG安全得多，经历了30年几乎无事故的发展。
特性 天然气 汽油 柴油
可燃性极限 5-15 1.14-7.6 0.6-5.5
自动点火温度℃ 650 427 230
最高燃烧温度℃ 1884 1977 2054

经济优势
    　液化天然气汽车优势在经济方面体现为：根据LNG燃烧特性和运行试验结果，1标准方天然气的行驶里程等效于0.95升柴油，同热值消耗，1标准方天然气相当于1.2升汽油（93号）。按照目前内蒙古中西部地区柴油和LNG市场价格计算，LNG汽车比柴油车节约费用42%，其中LNG大型客车（50座）百公里节约费用约80元，LNG重卡（50吨）百公里节约费用约113元。按照每台车每天运行400公里、每年运营300天计算，每年运行12万公里，长途客车使用LNG比使用柴油每年可节约燃料费9.6万元，重卡使用LNG比使用柴油每年可节约燃料费13.6万元。可见，使用LNG燃料的经济优势非常明显。
环保优势
　    液化天然气汽车优势在环保方面优势体现为：天然气是一种清洁能源，释放相同热量排放的污染物比较，天然气比煤减少99%以上的灰分和二氧化硫，90%的二氧化氮，97%的一氧化碳以及40%的二氧化碳；比石油减少93%的灰分，99%以上的二氧化硫，80%的二氧化氮，94%的一氧化碳以及25%的二氧化碳。LNG生产过程中经一系列净化处理后更为纯净，基本都是纯质烷烃，燃烧更充分，污染排放进一步降低。
    　国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目咨询专家组组长王秉刚告诉记者， LNG比人们熟悉的CNG有更多优势。LNG使用的是液化之后的天然气，进行了脱氧、脱硫、脱水和除二氧化碳等净化处理，纯度比压缩天然气更高，燃烧后的有害物排放量更低。其次，LNG系统携带燃料的能量密度更大，运输加注更为便捷。同体积下的实际储存量远大于CNG，由于不用携带大量壁厚的高压气瓶，有效降低了车辆自重，也节省了车内空间。
　    总而言之，与传统使用的燃油相比，液化天然气汽车优势在于辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、发动机寿命长、运输成本低、污染物排放少等优点；与CNG相比，液化天然气汽车优势在于具有储存效率高，一次装填续驶行程远，燃烧容器压力低、耐高温、重量轻、装填地点不受供气管网限制，车辆运行更安全等优点，产业发展前景广阔。

四．LNG 资源车辆和保障

    在全球逐步发展液化天然气（LNG）产业基础上，中国重汽集团率先与中国石油昆仑能源集团建立强有力合作关系，共同开展（LNG）车辆在中国地区发展。使中国重汽集团具有足够市场竞争力。

    中国石油昆仑能源集团（香港上市代码0135）公司主要负责大连(LNG)码头液化天然气经营与销售业务，大连液化天然气年接收能力为600万吨，年设计供气能力为84亿立方米，最大接收能力为800万吨，最大供气能力为110亿立方米，依托中国石油的资源优大力发展清洁能源，为实现低碳经济、节能减排、绿色发展做着不懈努力。

    中国重汽集团，在把握市场先机的同时，与德国曼恩集团（MAN）全面合作，同步专注(LNG)车型研发和生产，使之城市公交车产品达到世界领先水平，并与中国石油昆仑能源集团强强联手（目前是东北三省唯一一家已建成投产的(LNG)能源储备基地），确保在(LNG)车型运营中拥有绝对的能源保证，依托中国石油昆仑能源集团共同打造(LNG)全新的产业链。

五．售后服务
完善的售后服务体系：
    在市场激烈竞争的今天，随着用户维权意识的提高和观念的变化，用户在选购产品时，往往不只注意产品实体本身，他们在同类产品的价格、质量和性能相似的情况下，更加重视产品的服务。
    为适应新的竞争形势，实现“十二五”发展规划，中国重汽根据形势的发展，对服务政策进行适应性调整，对用户进行最大程度优惠，对服务站的利益给予有力保障。为了更好地满足市场快速发展的需要,特种车公司从市场及用户的角度出发，全面梳理售后服务各项流程、政策、制度、服务承诺及服务标准，通过各项工作质量的提升，通过售后服务再升级,最大限度地提升顾客满意度，创造发展新优势。
一、是对服务站的具体要求
    服务站在提高服务人员自身业务、思想、道德素质的基础上，为用户提供专业、周到的服务，并确保服务的真实性和有效性。为保证服务达到要求，公司不仅要建立渠道，充分听取服务站的建议；还要制定制度，明确工作职责，细化工作标准，使分公司服务人员切实履行岗位职责。
二、是服务体系的提升
    车辆售后服务要为用户提供维修、保养、调试、技术咨询指导等多项服务,对用户服务的满意度，关系着服务站的生死存亡,所以做好、做细售后服务这一环节至关重要。因此，公司要不断提升服务体系的服务水平和服务能力。公司将按照年度、季度建立一套培训计划，对服务站加强人员培训，每个服务站都要培养出几名专家，确保各种服务问题都能有效解决，对服务站提供及时、有效的技术支持。
三、是服务站体系的提升
    将“亲人”服务落到实处，满足客户群体的特殊要求。针对工程车的即将上场，做好服务备件投放计划和服务站的建设工作矿区附件地区建立售后服务站，以0距离的服务理念提供特色“亲人”服务，能够随时随地的为用户提供充的配件供应和及时维修服务。
    集团购置车辆将免费提供一位技术工程师， 公司专职培训师详细培训重汽用车的结构、使用和保养过程中的技术要点并能为您在使用上提供及时有效的保障。